سقف پارکینگ طبقاتی

با رشد روز افزون شهرها و جمعیت شهری معماران و طراحان شهری به سمت متمرکز سازی کاربرد های شهری گام برداشته اند . یکی از نمونه های بارز آن وجود مناطق با کاربری اداری در شهر و یا مراکز خرید بزرگ و مگا مال ها می باشند . این مراکز بزرگ حجم بسیار زیادی از مراجعین را به سمت خود می کشانند. جدا افتادن این مراکز اداری و تجاری از بافت مسکونی شهری موجب می شود تا شهروندان برای رسیدن و استفاده از خدمات آنها نیاز به مسافرت درون شهری داشته باشند. یکی از راه حل های اصلی برای برطرف کردن این نیاز ایجاد شبکه حمل نقل به سمت این مناطق می باشد که شامل خطوط مترو ، اتوبوس و تاکسی شهری می باشد.

با کمبود زمین و فضا های بزرگ درون شهر ها ، افزایش قمیت زمین در داخل شهر ، محدودیت های شهرداری ها و قوانین در اجرا و ساخت و ساز جدید در بافت های متراکم شهری و همچنین عدم امکان ساخت بعضی از خدمات مانند فرودگاه ، ترمینال ، استادیوم های ورزشی و یا مراکز تفریحی بزرگ در داخل این محدوده ها موجب روی آوردن مجریان و کارفرمایان به خارج از شهرها برای ساخت آنها شده است.

ساخت مراکز بزرگ تجاری ، ورزشی و حمل و نقل در خارج از محدوده خدمات رسانی شبکه حمل و نقل عمومی موجب می شود تا این شبکه در رفع نیاز مراجعین با مشکل عدم خدمات رسانی قابل قبول مواجه شود و مردم عادی ترغیب به استفاده از خودرو شخصی برای رفت و آمد به مقصد مورد نظر بشوند.  با توجه به بالا بودن هزینه گسترش شبکه مترو و یا ایجاد خط اتوبوس رانی برای این مراکز توسط شهرداری ها و عدم تمایل آنها به ، مالکان این مراکز ترجیح می دهند تا برای حل مشکل مکان پارک خودرو در اطراف این مراکز به سمت احداث پارکینگ سوق داده شوند. پارکینگ های زیر زمینی به علت هزینه بالای گود برداری و خطرات ناشی از آن و نیز وجود زمین ارزان قیمت در خارج از شهر مقرون به صرفه نمی باشد و پارکینگ های طبقاتی گزینه مناسب تر و اقتصادی تری می باشند.

سایبان پارکینگ طبقانی

پارکینگ های طبقاتی به علت قوانین و استانداردهای حاکم بر محاسبات سازه ای و ساخت به علت بار بسیار زیاد وزن خودرو ها بر روی آنها معمولا بیش از ۵ طبقه ساخته نمی شوند ، بر خلاف ساختمان های معمولی که طبقه آخر بار زنده و بار مرده کمی را تحمل می کند به علت امکان پارک خودروی سواری در طبقه آخر و استفاده بهینه تر از سازه، طبقه آخر نیز کاربری پارکینگ پیدا کرده و سازه سقف آن مطابق سایر طبقات ساخته می شود. به علت عدم وجود سایبان در طبقه آخر و تابش مستقیم خورشید بر روی خودروها این طبقه با استقبال بسیار کم مشتریان مواجه می شود و در عمل با وجود هزینه ساخت بدون استفاده می شوند.

برای حل این مشکل ، بازگشت سرمایه ساخت و گسترش فضای پارکینگ معماران و طراحان به سمت احداث سایبان برای طبقه آخر رفته اند. سایبان پارچه ای به علت دهانه بسیار بلندی که می توانند اجرا شوند ، طرح ها و فرم های متنوع معماری ، مقاومت بسیار بالا در برابر وزش شدید باد در طبقات فوقانی، امکان نورپردازی و …  نظر معماران را به خود جلب کرده اند.

سایبان پارچه ای پارکینگ

مرکز خرید شهر روبینا در کشور استرالیا یکی از مراکز خرید خارج از شهر بود که به واسطه گسترش مراکز مختلف در کنار آن و رسیدن مساحت کلی مجموعه به ۳۴ هکتار با مشکل عدم پارک خودرو توسط مشتریان روبرو بود و مساحت زیادی از پارکینگ بدون استفاده باقی مانده بود. با گسترش این مرکز خرید حجم مراجعین به آن افزایش یافت و مدیران این مجموعه تصمیم گرفتند تا بجای احداث فضای بیشتر برای پارکینگ ، سقف طبقه آخر پارکینگ طبقاتی موجود را مسقف نمایند.

کار احداث سایبان چادری پارکینگ در ابتدا برای ۴٫۰۰۰ متر مربع فضا صورت گرفت و سپس با مشاهده نتایج مثبت اجرای سایبان کششی ، مسئولان تصمیم گرفتند تا ۱۰٫۰۰۰ متر مربع دیگر را نیز با پارچه کششی مسقف نمایند.

ساخت سایبان پارکینگ

شرکت گرین لاین به عنوان مجری کار  اجرای سقف پارکینگ با استفاده از محاسبات مهندسی گسترده توانست فرم بهینه ای را طراحی کند و حتی سازه بتواند آب بارش باران را به خارج از مجموعه هدایت کند. فرم کایت برای این منظور انتخاب شد و با توجه به اجرای خوب این شرکت و محاسبات دقیق آنها توانستند ۷۰۰ متر مربع دیگر فضا را به محدوده پارک خودرو اضافه نمایند.

با هدف عدم اجرای سازه سنگین بر روی اسکلت سازه ای پارکینگ و ایجاد بار مرده بر روی آن برای اسکلت سازه کششی سایبان پارکینگ از پروفیل های گالوانیزه انتخاب گردیدند.

با توجه به وزش باد در شهر های ساحلی استرالیا ، از پارچه فراری ۸۰۲S که بسیار مقاومت بالایی دارد استفاده گردید ، این مدل پارچه تا ۱۰ سال گارنتی دارد و عمر مفید آن بالای ۳۰ سال می باشد. برای زیباتر شدن نمای سایبان های بزرگ بر روی این ساختمان و از پارچه به رنگ ماسه ساحلی استفاده گردید که بسیار مورد توجه معماران طرح بود. قسمت ۷۰۰ متری که در انتها به طرح کلی اضافه شد با توجه به تغییر فرم از کایت به سان شید از پارچه ای با همان جنس ولی رنگ متفاوت ، رنگ سفید استفاده گردید.